Neues aus der OpenSource-GIS-Welt: QGIS und GeoServer stehen mit neuen Versionen zum Download bereit:
Bemerkenswerte Daten über weltweite Schiffsbewegungen zu einem bestimmten Zeitpunkt erhält man bei Shipmap.org. Besonders interessant neben den eigentlichen Schiffsbewegungen sind die Angaben über CO2-Emissionen, Anzahl der Container und die Tonnage für Fest- und Flüssigstoffe sowie Autos ergänzt durch die Volumina der gasförmigen Güter.
Screenshot von Shipmap.org
[1] … https://www.geographie-heute.de/blog/wasser/post/einsatz-von-shipmaporg-im-geographieunterricht/
Mitunter wird für manche Pläne eine etwas aufgelockerte Darstellung gebraucht, z. B. für Bäume, also nicht nur ein Symbol mit einer Farbe und einer Größe, sondern vielleicht unterschiedliche Einfärbungen und Durchmesser. Mit QGIS einfach zu realisieren über die “Datendefinierte Übersteuerung”, in diesem Beispiel mit Zufallswerten (rand-Funktion) für:
Symbolisierungs-Dialog im QGIS
Das Einloggen in die GI-Systeme Eurer Organisationen via Social Login wird von ESRI-Mitarbeiter BERN SZUKALSKI in “Using social logins for your organization” beschrieben. Neben einigen Vorteilen, scheint es aus meiner Sicht aber auch etliche Nachteile zu geben, wenigstens für uns in hier in Deutschland/Europa, z. B. Datenschutz, Datensicherheit, Umgang mit sicherheitskritischen Daten, Geheimhaltung, Dienstgeheimnisse, immer wieder auftauchende Facebook-Sicherheitslücken und Datendiebstähle, … *, siehe auch [1].
Deshalb eine kleine Umfrage:
[polldaddy poll=10214948]
* … weitere Vor- und Nachteile von Euch auch gern in den Kommentaren.
Für alle Nutzer des beliebten Statistiktools R (#rstat) sei heute auf die wunderbare und freie Sammlung von R-Online-Ressourcen von hingewiesen, selbstverständlich auch mit jeder Menge Stoff für GIS-User 😉
(Bildquelle: https://pbs.twimg.com/media/Dw6Yo3-UwAAtFkL.jpg)
Das ist nun wirklich erstaunlich, bereits 1968 wurde vom deutschen Mathematiker Dietrich Braess das nach ihm benannte Paradoxon veröffentlicht. Die Erkenntnis:
“Braess’ originale Arbeit zeigt eine paradoxe Situation, in der der Bau einer zusätzlichen Straße (also eine Kapazitätserhöhung) dazu führt, dass sich bei gleichbleibendem Verkehrsaufkommen die Fahrtdauer für alle Autofahrer erhöht (d. h. die Kapazität des Netzes reduziert wird). Dabei wird von der Annahme ausgegangen, dass jeder Verkehrsteilnehmer seine Route so wählt, dass es für ihn keine andere Möglichkeit mit kürzerer Fahrtzeit gibt.” [1]
(Bild-Quellen: [1])
Wie auf https://www.pgadmin.org/ zu lesen ist, hat das beliebte Admin-Tool für die PostgreSQL/PostGIS-Anwender und -Administratoren „PgAdmin“ ein neues Release erfahren. Die wichtigsten Neuerungen:
Detaillierte Informationen zu den Änderungen sind in den Release Notes zu finden.
Screenshots PgAdmin 4.4 (Quelle: Holger Naumann)
Do It Yourself- Stadtplanung per Maus-Klick? Mit dem CityGenerator von Oskar Stalberg kein Problem, jedenfalls, wenn das alles nicht für die reale Wirklichkeit bestimmt ist. Ziemlich real dagegen erscheinen die künstlich generierten Straßen, Hauptstraßen, Gebäude, Bäume. Einfach mal initial klicken und mit jedem neuen Klick die eigene Stadt wachsen lassen. Bonus: die Unterschiede zwischen Innenstadt und Stadtrand. Nach außen wird die Bebauung luftiger.
CityGenerator in Aktion
(Quelle: http://www.oskarstalberg.com/game/CityGenerator/)
Seit 1. Januar 2019 ist die ehemalige Bundesstraße B6n zur Autobahn A36 geworden. Ein schönes Beispiel, mal zu prüfen, wie schnell diese Änderung in den einzelnen Kartendiensten zur Verfügung steht. Ich hab’s mal probiert und dazu das wunderbare Tool MapCompare der Geofabrik genutzt. OSM und Google OK, Here und Hike&Bike noch etwas hinterher. Probiert es selbst und kombiniert Euch die unterschiedlichen Kartendienste mit diesem Tool:
MapCompare in Aktion
(Quelle: http://tools.geofabrik.de/mc/#13/51.7759/11.4292&num=6&mt0=mapnik&mt1=here-map&mt2=google-map&mt3=mapnik-german&mt4=hike_bike&mt5=here-map)
